记者今日从
成兰铁路有限责任公司获悉
7月24日6时30分
随着最后一方混凝土浇筑完成
由中铁十九局承建的
西宁至成都铁路
红原跨G213特大桥连续梁顺利合龙
为全线通车奠定坚实基础
7月24日,西宁至成都铁路红原跨G213特大桥连续梁合龙施工现场
红原跨G213特大桥连续梁位于四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县境内,全长6035.43米,海拔3623米,桥梁跨越热曲河主河槽,据中铁十九局西成指挥长袁德明介绍,红原跨G213特大桥连续梁有着高海拔、高标准挑战,施工中面临含氧量不足平原60%,昼夜温差超20℃,全年有效施工期仅5个月。
7月24日,西宁至成都铁路红原跨G213特大桥连续梁合龙施工现场
桥址位于团状草丘湿地,地表承载力近乎为零,常被沼泽地质的困局侵扰。热曲河作为黄河上游支流,环保要求严苛。施工需实现“零污染排放”,对混凝土养护、机械防渗提出极致要求,属于生态敏感禁区。
据悉,西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰(西)广通道的组成部分,起自青海省西宁市西宁站,经青海省海东市、黄南藏族自治州,甘肃省甘南藏族自治州,四川省阿坝藏族羌族自治州,接入四川省成都市成都东站。
西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出,途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内,共约170公里,绝大多数路段在海拔3500米左右。
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来源|成都日报
成都发布编辑丨文思瑶
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